Перейти к содержанию
Warships.su | Шлюпки24.рф

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'япония'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Блоги

Без результатов

Без результатов


Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


About Me

Найдено: 2 результата

  1. Всего за полвека Япония прошла путь модернизации-от кандидата на колонизацию до первоклассной военной и промышленной державы.После революции Мейдзи ,разгрома Китая и победы в русско-японской войне у японской элиты амбиции распространились на всю Восточную Азию. Под покровительством Великобритании- создававшей здесь противовес усиливающейся России, в Японии была создана современная промышленность, сильный флот и обученная современным методам войны армия. По своему островному положению и зависимости от морских путей Япония представляла собой полный аналог Британии. И разумеется флот стал для Японской империи основным видом вооруженных сил. Если во время русско-японской войны основу японского флота составляли корабли построенные за границей-в основном в Англии-то после нее строительство кораблей всех классов производили исключительно отечественные верфи. За одним исключением. Японцы очень высоко оценили деятельность своих броненосных крейсеров во время войны-и уделили очень большое внимание развитию этого класса кораблей. Первые японские броненосные крейсера собственной постройки (тип «Цукуба») впервые в мире получили 305 мм орудия-как у эскадренных броненосцев. Предполагалась пригодность для эскадренного боя-за счет главного калибра и при этом более высокая скорость хода-до 21,5 уз.для решения собственно крейсерских задач.При этом оставался средний калибр -203 мм и снижалась толщина броневого пояса- до 178 мм. Для развития предполагалось создание более крупных кораблей с 4 305-мм, 8 254-мм, 10 120-мм и 8 малокалиберных пушек, а также 5 торпедных аппаратов и скоростью в 25 узлов. Но когда пришла информация о характеристиках "Инвинсибла" проект был заброшен,японцы осознали некоторую отсталость своих разработок. К 1909 японцы создали новый проект- и даже утвердили его и бюджет на него-но... опять поступила информация из Англии-о закладке "Лайона".Самураям пришлось смирить свою гордость и обратиться к покровителям еще раз-на фирме "Виккерс" они заказали постройку линейного крейсера "Конго"для императорского флота. Проект рождался в непрерывных согласованиях и дополнениях. При этом англичане подсунули японцам идею о повышении калибра-и за их счет разработали новое 356 мм орудие. На этот раз адмиралы микадо были довольны-их 356 мм пушки появились еще до получения информации о переходе на 14 дюймовый калибр флота США( "Нью-Йорк").Объединенный флот оставался "в тренде".Более того- первым обладателем такого калибра во флотах мира. Кроме калибра,проектировщики сделали более удачным расположение башен главного калибра ,третья башня- между машинными и котельными отделениями -что позволило увеличить вектор обстрела на нос и корму. Да и живучесть башен выросла после их разнесения. С учетом изначальной традиции японский флот по конструкциям и построению остался ближе всего к британскому."Конго" оставлся типичным британским линейным крейсером( мало брони и много скорости при самых больших пушках ),но сотрудничество английских проектировщиков с японскими заказчиками придало ему своеобразие и создало значительно более сильный и удачный корабль-чем первые "кошки"- его артиллерия была более мощна, а защита – более рациональна. Соответственно, сложилась забавная ситуация - на британских верфях для азиатской державы был построен более совершенный корабль, чем для флота Его Величества. Ведь на той же верфи-на соседнем стапеле достраивалась "Принцесс Ройял" . Был скандал..английская патриотическая пресса недоумевала -как такое могло случиться? Помимо постройки головного корабля,британцы передали подшефным и необходимые технологии и документацию. В течение 1911—1912 годов на японских верфях было заложено ещё три корабля типа «Конго». Всего в серии построено 4 корабля .Отличались водоизмещением и некоторыми деталями. «Конго» (Kongo) Заложен 17 января 1911 года, спущен на воду 18 мая 1912 года, вошёл в строй в августе 1913 года. Потоплен 21 ноября 1944 подводной лодкой USS Sealion (SS-315) Водоизмещение-31 720 т (стандартное),38 200…38 900 т. полное.Длина219,5/222,1 м.Ширина29,3 м. Осадка 9,7м Бронирование-Пояс — 203…76 мм; траверсы до 203 мм; палуба — 80…152; башни — до 229 мм; барбеты — 229 мм; казематы — 152 мм. Двигатели-4турбины Kampon136 000л.с.,Скорость 30узлов.Дальность 10 000 миль(на 18 узлах).Экипаж-1437 человек. Вооружение-4 × 2 — 356-мм/45, 14 × 1 — 152-мм/50,4 × 2 — 127-мм зенитных /40, 10 × 2 — 25-мм зенитных/60,1 катапульта, 3 гидросамолёта. После вступления в строй входил в состав Второго Императорского флота Японии. В 1929—1931 годах прошёл первую модернизацию в ходе которой было усилено горизонтальное бронирование, улучшено вооружение и установлены новые котлы. Корабль стал официально именоваться линкором. В 1936-1937 годах прошёл вторую модернизацию, включавшую замену силовой установки и оснащение 127-мм зенитными орудиями. В серии водоизмещение отличалось- Стандартное: 31 720 т («Конго»), 32 350 т («Хиэй»), 31 980 т («Кирисима»), 32 156 т («Харуна») . «Хиэй» (Hiei) Заложен 04 ноября 1911 года, спущен на воду 21 ноября 1912 года, вошёл в строй в августе 1914 года. Погиб в боях за Гуадалканал. «Кирисима» (Kirishima) Заложен 17 марта 1912 года, спущен на воду 21 декабря 1913 года, вошёл в строй в августе 1915 года. В 1927-30 и 1935-36 годах прошёл две модернизации аналогичные «Конго» Затонул 15.11.1942 в бою с двумя американскими линкорами. «Харуна» (Haruna) Заложен 16 марта 1912 года, спущен на воду 14 декабря 1913 года, вошёл в строй в апреле 1915 года. В июле 1945 был потоплен американской авиацией. "Кирисима" "Кирисима" В разгар Первой мировой войны британцы неоднократно пытались "вернуть" себе удачные корабли. Сперва бри­танский флот предложил своему азиатскому со­юзнику передать ему в аренду все четыре линей­ных крейсера типа "Конго", однако достичь соглашения не удалось. Если бы такая договоренность была достигнута, то исход Ютландского сражения мог быть со­всем иным.После Ютландского боя английское ко­мандование просило отправить "Конго" в бри­танские воды для усиления "Гранд Флита". Но японцы и от этого отказались. В 1939—1940 годах "Конго" принимал участие в войне в Китае. В начале 1941-1942 осуществлял прикрытие японских десантных сил в Южно-Китайском море. 1 марта 1942 года совместно с тяжелым крейсером «Тикума» потопил американский эсминец «Эдселл» (Edsall ). Весной 1941 штабе Объединенного флота заканчивали разработку авиационного рейда в Индийский океан (Опера­ция "С"). В состав сил вошли все 4 линкора типа "Конго", авианосцы "Акаги", "Хирю", "Сорю", "Секаку" и "Дзуйкаку", тяжелые крейсера "Тоне" и "Тикума", легкий крейсер "Абакума", эсминцы и танкеры. Соединением командовал вице-адми­рал Нагумо. 26 марта оно вышло в море.1 апреля корабли Императорс­кого флота находились южнее Су­матры. 4 апреля соединение было обнаружено самолетом-разведчиком "Каталина", затем последовала без­результатная атака британских са­молетов-торпедоносцев. 5 апреля японская палубная авиация атакова­ла военно-морскую базу Коломбо (остров Цейлон). Японским пилотам удалось потопить вспомогательный крейсер "Гектор" и эсминец "Тенедос", уничтожить 27 самолетов и на­нести большие повреждения инфра­структуре базы. Вечером японский самолет-разведчик обнаружил английские тя­желые крейсера. Вскоре в воздух были подняты самолеты с авианос­цев. Крейсера "Корнуэлл" и "Дор­сетшир" были потоплены. 9 апреля японское соединение атаковано са­молетами-торпедоносцами "Бленхейм". Зенитная артиллерия "Кон­го" принимала активное участие в отражении налета- 5 английских са­молетов было сбито. В этот же день самолет-разведчик с "Харуна" обнаружил вра­жеский авианосец. Вскоре "Гермес" и австралий­ский эсминец "Вампир" были потоплены. В тот же день японские летчики обнаружили и уничто­жили английский корвет "Холлихок", плавмастерскую и танкер. Вечером японские корабли прошли Малаккским проливом и, покинув Ин­дийский океан, взяли курс на Сингапур. 11 апре­ля прибыли в Сингапур, и после короткой стоян­ки авианосное соединение ушло в Японию. 23 апреля состоялось триумфальное возвращение в Метрополию. С 27 мая по 3 июня 1942 линкор участвовал в операции "Ml"- - захват атолла Мидуэй которая завершилась полным провалом. Американцы уничтожили 4 авиа­носца. После этих событий "Конго" вместе с частью сил, участвовавших в этой операции, был переведен на север,где принял участие в операции "AL" (захват Алеутских островов). 25 октября при атаке американских авианосцев с эскортом "Конго" потопил американский эсминец "Хоэл" (DD-533). Ночью на 21 ноября 1944 года американская под­водная лодка "Силайон" (SS-315) около 3-00 торпедировала предположительно японский линкор из состава крупного японского конвоя.Это оказался "Конго".Первый залп был шеститорпедным ,второй- трехторпедный . При этом был потоплен один из эсминцев сопровождения. В линкор же попали две торпеды. "Конго" был сильно поврежден ,но продолжал движение. В 5-20 "Конго" остановился,началась эвакуация экипажа.Подлодка вышла на позицию для повторной атаки-но в 5-24 раздался сильный взрыв и цель исчезла с экрана локатора. Эвакуировать экипаж на корабли сопровождения не успели - «Конго» начал стремительно крениться на борт и уходить под воду. Затем произошел взрыв боезапаса. С кораблей сопровождения увидели огромный огненный шар, и линейный крейсер исчез с поверхности моря. Вместе с кораблем погибло 1200 человек, в том числе командир 3-й дивизии лин­коров и командир корабля. Эсминцы подобра­ли в штормовом море 237 человек и доставили их в Куре. 20 января 1945 года корабль вычеркнули из списков флота. «Кирисима» Входил в состав Ударного авианосного соединения при атаке на Перл-Харбор. В январе-феврале 1942 года входил в состав прикрытия авианосцев в ходе операций в южных морях. В марте-апреле 1942 года участвовал в рейде в Индийском океане.. С августа 1942 года действовал в районе Гуадалканала. В ходе ночного боя 13 ноября 1942 года повредил американские тяжёлые крейсера «Портленд» (Portland) и «Сан-Франциско» (San Francisco), но сам почти не пострадал. В ночь на 14 ноября 1942 года, в ходе очередного рейда к Гуадалканалу, «Кирисима», прикрывая конвой, вступил в артиллерийскую дуэль с американскими линкорами «Южная Дакота» (South Dakota) и «Вашингтон», приняв на себя основной огонь. «Кирисима» нанёс «Южной Дакоте» повреждения (попадание 1 снаряда, пронизал обе стороны комингса люка и сдетонировал при ударе о барбет. Пробоина в верхней палубе 0,914×3,048 м. Повреждены кожухи центрального и правого 16-дюймовых орудий башни ГК № 3. Уничтожены водо- и газоотражающие ограждения на 30 футах вокруг барбета. Главная бронепалуба отразила все осколки. Правая катапульта и несколько 20-мм автоматов повреждены), но сам был тяжело повреждён огнём линкора «Вашингтон» (Washington), подошедшего незамеченным на близкую дистанцию (3 мили). В «Кирисима» попало 9 406-мм и около 40 127-мм снарядов, корабль потерял управление, были разрушены две башни главного калибра, начались сильные пожары. Утром 15 ноября 1942 года командир приказал оставить корабль, который затонул в 5 милях от острова Саво. Погибло 1125 человек, спаслось около 300, тем не менее свою задачу крейсер выполнил: конвой беспрепятственно дошёл до места назначения. «Южная Дакота» после этого боя выбыл из строя на 14 месяцев, «Вашингтон» — на 1,5 месяца. «Хиэй» в соответствии с ограничениями Вашингтонского морского соглашения в 1929 г. преобразован в учебный артиллерийский корабль (снятие части котлов, брони, вооружения), но с сохранением возможности возвращения в строй, которая была использована в 1937 г. Погиб в боях за Гуадалканал. «Харуна» в декабре 1941 входил в состав сил дальнего прикрытия высадки японских войск в Малайе и на Филиппинах, а затем участвовал почти во всех главных битвах Тихоокеанской кампании. В июле 1945 был потоплен американской авиацией. Что интересно-основным противником построенного по английским лекалам флота и в т.ч. построенного на английской верфи "Конго" стала Великобритания- и они нанесли бывшей покровительнице и спонсору чудовищные поражения в 1941-1942 гг. В очередной раз Британия выкормила голема-который в итоге чуть не уничтожил хозяина. История -весьма ироничная особа... "Конго" на фоне всех британских линейных крейсеров смотрится очень достойно-мощное вооружение,хорошая скорость,терпимое бронирование,плюс по-видимому-при модернизациях устранили типично британские огрехи-с "открытыми" артпогребами. Корабли были прекрасно приспособлены для Тихого океана- годились и для самостоятельного рейдерства и для сопровождения конвоев и даже как войсковые транспорты. Дуэль той же "Кирисимы" с двумя американскими линкорами выглядит очень достойно-при несопоставимости огневой мощи противников.При этом живучесть японцев на порядок превосходит показатели британских современников. Линейные крейсера типа "Конго" при наличии в императорском флоте гораздо более мощных и современных кораблей вынесли на себе значительную часть боевой нагрузки морской войны на Тихом океане. По критерию стоимость/эффективность они оказались самыми полезными из крупных артиллерийских кораблей Японии. Как и подобает настоящим самураям они сражались до конца и погибли в бою.
  2. План у самураев был простой-создать самый мощный и непотопляемый боевой корабль в мире. Строили в обстановке полнейшей секретности,даже док полностью обвешали циновками. Высочайшего напряжения потребовалось и от всей экономики Японии. Итак, «Ямато» ( 大和) заложен 4.11.1937, спущен на воду 08.08.1940, вступил в строй 16.12.1941 Водоизмещение - стандартное 63 200т, полное 72 810т, Длина 243,9/256/263 м, Ширина 38,9 м, осадка 10,4 м, Бронирование -борт — 410 мм,траверсы — 300 мм,главная палуба — 200…230 мм,верхняя палуба — 35…50 мм,башни ГК — 650 мм (лоб), 250 мм (борт), 270 мм (крыша), барбеты ГК — до 560 мм,башни 155-мм орудий — 25…75 мм, барбеты башен 155-мм орудий—75 мм,рубка — 500 мм (борт), 200 мм (крыша)Двигатели- 4 турбозубчатых агрегата и 12 котлов, все марки Kampon. Мощность 150 000л.с. Скорость 27,5 узла, Дальность плавания 7200миль (на 16 узлах),экипаж 2500 человек, Вооружение-3 × 3 — 460-мм/45,4 × 3 — 155-мм/60(позже уменьшено до 2 × 3),зенитная -6 × 2 — 127-мм/40 (позже увеличено до 12 × 2),8 × 3- 25-мм (позже — 52 × 3),2 × 2 — 13,2-мм пулемета,Авиагруппа -2 катапульты, 7 гидросамолётов. Командный пост возвышался над палубой на 28 метров! Бортовая броня 41 см размещалась под наклонам-и по расчетам японских инженеров ни одно орудие в мире пробить ее не могло.Башенная же с наклоном 45 градусов была в 65 см толщиной!!! Главный калибр метал снаряды весом 1460 кг на 42 км со скоростью 780 м/с. На дальности 20 км пробивал броню 566 мм. Скорострельность-1,5-2 выстрела в минуту. Т.е. до 27 тонн стали и тротила в минуту. Гигантские размеры сопровождались отсталостью оборудования и технологий. Броня по качеству уступала американской,радары появились только в 1942 и были весьма несовершенны.Зато для управления огнем использовались два довольно неплохих электромеханических вычислителя (СУО тип 98). Всего было построено два линкора этого типа. Второй-"Мусаси"( 武蔵)заложен 29.03.1938, спущен на воду 01.11.1940,вступил в строй-5.08.1942. Третий корабль серии -"Синано" был перестроен в авианосец. В боях близнецам проявить себя не удалось, в сражении у атолла Мидуэй "Ямато" был флагманом и держался в тылу,имея на борту адмирала Ямамото. Немного пострелять удалось в бою при Лейте,но рапорты японских адмиралов о десятках потопленных американских авианосцев и крейсеров оказались в итоге не соответствующими действительности. Первым погиб "Мусаси" . 24 октября 1944 в море Сибуян авианосная авиация с 11 американских авианосцев больше 10 часов волнами атаковала суперлинкор.К вечеру торпеды и бомбы отправили гиганта на дно вместе с третью экипажа. "Ямато" ту атаку пережил,но отправившись поддержать гарнизон на Окинаве 7 апреля 1945 попал под удары американской авиации-и к середине дня ушел на дно вместе с почти 3000 членами экипажа. Американцам это обошлось в 10 сбитых самолетов и 12 погибших летчиков. Оправдалась мудрость народа- «На свете есть три самые большие и бесполезные вещи — египетские пирамиды, Великая китайская стена и линкор „Ямато“ .
×
×
  • Создать...