Перейти к содержанию
Warships.su | Шлюпки24.рф
  • Ностальгии пост. Какими были планы на игру в 2012 году?

    Дата: 30.08.2020 | Размещено в Главное | 30 комментариев | 1348 просмотров
    Ностальгии пост. Какими были планы на игру в 2012 году?
    Недавно вспомнил о том, что уже в довольно далёком 2012 году я купил журнал. Вроде бы выпуск "Игромании". В нём была статья про нашу с вами дорогую (во всех смыслах) игру. Называлась она тогда World of Battleships. Помню тогда, меня захватила мысль об этом проекте. Очень уж сильно понравились некоторые фишки грядущей игры и с этого момента началось моё ожидание сего чуда геймдева, как мне тогда показалось. Теперь хочу с вершины 2020 года посмотреть на то, что планировали разработчики и что в итоге ввели, а от чего отказались. Итак, по местам стоять, со швартовых сниматься! Первое, что обрадовало меня в грядущей игре это то, что проект делается под управлением Wargaming (это действительно так). Я, да и многие другие, тогда уже знали об успешных танках, и это внушало уверенность в то, что корабли получатся интересными и долгоживущими. Я представлял игру похожую на Battlestations: Midway и её продолжение Battlestations: Pacific, только топить тут надо было бы не компьютерных балванчиков, а реальных игроков. Далее, по ходу прочтения статьи, мой интерес подогрелся ещё сильнее. Разработчики обещали, что в игре корабли будут вести себя не как пластиковые модели, а как реальные многотонные боевые машины, которые будут иметь реальную физику, проработанную систему повреждений. Да-да, корабли должны были получать видимые повреждения, а не просто чернеть и покрываться кр...
    Читать далее

    АВИАНОСЦЫ. Крик души и инструкция для мазохистов

    Дата: 29.08.2020 | Размещено в Главное | 28 комментариев | 929 просмотров
    АВИАНОСЦЫ. Крик души и инструкция для мазохистов
    Раз поднялась тема авианосцев, не могу не подхватить её и не сказать своё слово. Предыдущий автор дал детальный разбор, но почему-то забыл упомянуть одну деталь, которую важно знать всем... А говорю я о недавней злосчастной кардинальной переработке геймплея авианосцев. На заре WOWS игра на этих «плоскопалубниках» (aka курицах, петухах - так их называют игроки, которые не научились на них играть), представляла своего рода стратегию в реальном времени. Приходилось воевать не столько с кораблями противника, сколько с вражеским авиком. Было ограниченное количество самолетов, которое мог нести ваш авианосец и в боях с вражеским авиком вы могли лишить его или лишиться сами всех своих "бойцов", став по итогу бесполезной баржей. Однако, как это к сожалению нередко бывает в онлайн-играх, моча массово ударила в одно из полушарий разработчиков и они решили, что в жопу эту особенность авиков, надо делать новую. И слепили кривую баговую вещь, на замену тому что было. Душа закричала... Начнем с того, что теперь во время игры на авианосце возможно запустить лишь одну эскадрилию вместо 3-4, как раньше. Заметно урезали боеспособность самолетов, подняли урон от ПВО. Так же нерфанули количество атакующих самолётов из эскадрильи: если до переработки была возможность всей эскад-ей торпедоносцев сделать один заход и сбросить все торпеды, то теперь в атаку идут 2-3 само...
    Читать далее

    Что за корабли готовит леста?

    Дата: 28.08.2020 | Размещено в Главное | 37 комментариев | 1532 просмотра
    Что за корабли готовит леста?
    Итак, меньше слов, больше дела. Только  вчера в Блоге разработки появились сведения о новых кораблях. Японский и французский линкоры, немецкий эсминец, британский и индийский (дождались) крейсеры. Но что же это за корабли? Давайте посмотрим. Японский линкор Hizen, IX уровень Цитата "Один из вариантов проекта «суперлинкора» (проект А-140-J3), предшествовавший созданию кораблей типа Yamato. Главным вооружением корабля являются двенадцать 410 мм орудий в 4 башнях. Нехарактерное для японских высокоуровневых линкоров количество орудий позволяет наносить внушительный урон за залп." В целом, мы имеем некий "усовершенствованный Изюм". Т.е. те же пушки, те же башни, но разное количество. Это должен быть неплохой корабль. Правда, если его не введут за Очки исследования ака Сикисиму. И да. Проект реально существовавший.    Немецкий эсминец Z-44, IX уровень Цитата "Торпедный эсминец типа 1936B, вооружённый двумя пятитрубными торпедными аппаратами с быстрой перезарядкой и дальнобойными торпедами. Корабль наилучшим образом подходит для торпедных атак на дистанции. В отличие от исследуемых немецких эсминцев, у Z-44 отсутствует снаряжение "Гидроакустический Поиск"." А вот тут я вижу "повторение - мать учения". Ибо повторяется история с Бенхамом. Если говорить без оглядки на историчность, то мы имеем прост...
    Читать далее

    Кто хочет курочки? Сравнение авиков Америки и Японии!

    Дата: 27.08.2020 | Размещено в Главное | 10 комментариев | 419 просмотров
    Кто хочет курочки? Сравнение авиков Америки и Японии!
    Для кого-то это станет откровением, а кто-то вовсе не удивится одному неопровержимому факту:  Авианосцы на текущий момент всё ещё очень популярны! И это несмотря на все нерфы и извращения лесторуких творцов.    Да, умеют ли на них играть - вопрос уже совсем другой. А дилемма "чьи руки прямее - тех кто играет на авиках или тех, кто сделал их такими" и вовсе неразрешима... Но так или иначе, когда заходишь в бой, почти всегда можно наблюдать одну и ту же картину - в ожидании минимум 6-10 авиков. Предположу, что многим нравится избавляться от серьёзных ограничений в скорости и чаще встречаться лицом к лицу с врагами.. Возможность атаковать красного на любом расстоянии от тебя - тоже занятное удовольствие. А ещё относительная безопасность - можно помогать команде, не рискуя своим кораблём. Например я вкушаю этот "запретный" плод (запретный - по мнению некоторых крикливых) уже давно, получаю свой кайф от такой игры. Больше всего люблю АВ Японии и Америки, поэтому остановлюсь сегодня подробнее на них. Поделюсь опытом с теми кто думает, играть на авиках или нет и взвешивает их преимущества и недостатки. -> Буду сравнивать авианосцы IV уровня - Hōshō и Langley. <-  Выбрал их, так как, как мне кажется, если они вам не понравятся, то и остальная ветка не зайдёт. Буду сравнивать их в комплектации с топовыми модулями и  перками "Улучшенный форсаж" и...
    Читать далее

    #ЛестаВведи (идеи про Azur Lane)

    Дата: 26.08.2020 | Размещено в Главное | 21 комментарий | 745 просмотров
    #ЛестаВведи (идеи про Azur Lane)
    Приветствую мореманов) Решаюсь поднять не самую популярную тему разнообразия аниме-контента 🙂 Фактически, непопулярна она только на публике, где якобы "трушные" фанаты флота не принимают всё анимешное и орут про историчность. Но это тема для совсем другого разговора.. Скажу лишь что в других кругах поклонников Азурки или АРП полно. И я часто встречаю в боях соответствующие корабли... Так что, so-so, как говорится... Под лозунгом #ЛестаВведи сегодня хочу высказать свои идеи о том, куда может развиваться сотрудничество с Azur lane.  Идея # 1 : Режим с Сиренами Игроки в количестве 10 человек должны отразить наступающие волны противников в виде Сирен из Azur lane. Сирены - главные злодеи в Азурке, для тех, кто не в теме. В команде Сирен могут быть 5 игроков, у которых есть возможность возродиться несколько раз. Ещё 5 кораблей Сирен - это боты. Команде Сирен и "хороших парней девушек" доступны всяческие спец. способности.  Защищаться легче, чем атаковать, но у атакующих есть несколько волн (попыток). Валюта.  В ивенте можно добавить особую валюту, как это обычно и делается. Скажем, "Жетоны Azur Lane". Получив нужное количество оных можно было бы приобрести кэпов, корабли и камуфляжи (как обычно). Идея #2: Уникальный Интерфейс "Аниме-режим"  В игру можно было бы добавить спец. режим отображения всего интерфейса (кнопки и всякие ме...
    Читать далее

    Русский гайд для чайников (I): лёгкие крейсеры США

    Дата: 25.08.2020 | Размещено в Главное | 22 комментария | 627 просмотров
    Русский гайд для чайников (I): лёгкие крейсеры США
    Девиз этого поста: "А почему бы и нет?" Приветствую здешних глубоководных обитателей. Представляю вам свой обзор (мнение?) на ряд довольно интересных кораблей в WOWS — ветку американских крейсеров. Сводка по плюсам и минусам, характерных для них, прилагается! И да, первый (возможно единственный?) выпуск "Русского гайда" посвящён американским посудинам. Говорю же "А почему бы и нет?"... Для начала заходим в дерево развития. Наша ветка начинается с 6 уровня и представлена 5 кораблями: Dallas - VI Helena - VII Cleveland - VIII Seattle - IX Worcester - X Все корабли похожи между собой и имеют одинаковый геймплей. Разберём помодульно особенности кораблей ветки: 1. Орудия 1) Высокая скорострельность орудий ГК. Орудия у них очень скорострельные, у топа ветки перезарядка составляет аж 4 секунды. С такой скорострельностью мы можем практически мгновенно отправлять на тот свет эсминцы противника, если они вдруг засветятся и будут на достаточно близкой дистанции. Также пушек у нас много, что позволяет буквально закидывать врага снарядами, как только он появится у нас в прицеле. 2) Низкая дальность. Дальность у наших пушек небольшая, даже у топа без модернизаций и корректировщика составляет всего 16.7 километров, поэтому вражеские крейсера будут очень спокойно накидывать по нам с дистанции. 3) Баллистика. Это...
    Читать далее

    Мифы и факты о пиратах №2 (продолжение)

    Дата: 23.08.2020 | Размещено в Главное | 2 комментария | 218 просмотров
    Мифы и факты о пиратах №2 (продолжение)
    Миф №7: береговое братство. Во многих фильмах и книгах часто упоминается некая централизованная организация, благодаря которой пираты могли организовываться и собирать большие силы, а так же имеющей собственные законы и даже своеобразную «честь пирата». Но, в реальности никакого пиратского братства не было и в помине — пираты предпочитали действовать своими силами, не говоря уже о том, что любая централизованная организация быстро привлекла бы к себе внимание военных флотилий множества государств. Вообще данный миф появился «благодаря» французскому историку Шарлевуа, который выражался в своих трудах несколько высокопарно, что было неверно истолковано потомками впоследствии и породило миф о могущественном «Береговом братстве», хотя на самом деле это выражение было использовано в переносном смысле. Миф №8: прогулка по доске. Часто можно слышать о том, что пираты казнили своих пленников, заставляя тех идти по доске, которая торчала прямо в море с палубы корабля. Конечно же, пиратам был чужд подобный пафос — тех, кому не посчастливилось быть их пленниками, обреченными на смерть, ждала более печальная и кровавая участь: их медленно закалывали ножами, стараясь отсрочить момент, когда жертва теряла сознание от боли. Либо пираты попросту выкидывали жертв за борт, не особо церемонясь — доски вообще были довольно ценным материалом на борту корабля, чтоб...
    Читать далее

    Что такое кабельтов на флоте и чему он равен?

    Дата: 22.08.2020 | Размещено в Главное | 0 комментариев | 151 просмотр
    Что такое кабельтов на флоте и чему он равен?
    Все знают про морской узел, кто-то даже без труда может перевести его километры/час. Но есть и ещё одна необычная система измерения на флоте, именуемая «кабельтов». Изначально это слово нидерландское и обозначает она трос фиксированной длины, который применялся для швартовых и буксира кораблей. Ввиду постоянного использования кабельтовых он стал не только тросом, но и внесистемной единицей измерения расстояния. Поскольку кабельтов всегда брался фиксированной длины, то им очень удобно измерять расстояния кораблей до суши, между кораблями и просто дальности видимости. Обычный кабельтов равен 1/10 морской мили, или 185,2 метра. Это привычный всем международный кабельтов, которой используется во всех странах мира. Есть ещё английский кабельтов и кабельтов США, но они уже практически не используются. Да и отличаются они буквально на несколько метров, внося своим существованием только путаницу. Опять же многим может показаться странным, почему вместо привычных метров и километров нужно изобретать велосипед и использовать совершенно другие системы измерения. Но тут необходимо учитывать совершенно другие условия, необходим на воде для успешного выживания людей и судна. Используя фиксированные, стандартные единицы измерения расстояния и скорости моряки гораздо лучше понимают и друг друга, и ситуацию вокруг них. Кабельтов особо удобен при расстановке ко...
    Читать далее

    Какие новые корабли и суда заложены за последние месяцы?

    Дата: 20.08.2020 | Размещено в Главное | 4 комментария | 295 просмотров
    Какие новые корабли и суда заложены за последние месяцы?
    1. 25 июля на Выборгском судостроительном заводе заложен пограничный сторожевой корабль «Пурга» ледового класса, который будет находится по готовности в арктических водах. Он предназначается для Погранслужбы ФСБ. Корабль планируется оснастить новым навигационным оборудованием, современными средствами связи и вооружением. Платформа корабля основана на базе предыдущих кораблей такого же типа. Она состоит практически на 100% из отечественных комплектующих. Особо предусмотрены комфортные условия для экипажа. Корабль будет нести круглогодичную служба. Готовность планируется к концу 2024 года. 2. Очередной минный тральщик проекта 12700 заложен На Средне-Невском судостроительном заводе. Уже приступили к заливке корпуса корабля противоминной обороны «Лев Чернавин» Лев Давыдович Чернавин — советский офицер-подводник, контр-адмирал, командовавший соединениями подводных лодок Северного флота. Формируется корпус корабля Корабль станет восьмым по счету в линейке 12700, строящихся на Средне-Невском заводе : Водоизмещение — 890 тонн; Длина — 62 м; Ширина — 10 м. 3. Закладка Траулера «Капитан Абакумов» произошла на судостроительном заводе «Северная верфь». Это судно, на ряду с  пятью предыдущими , предназначается для ловли и переработки рыбы в  Атлантическом океане в северо-западной части . Планируется также построить четыре тра...
    Читать далее

    Тендерная лодка на круизном лайнере. Что это и зачем?

    Дата: 18.08.2020 | Размещено в Главное | 1 комментарий | 178 просмотров
    Тендерная лодка на круизном лайнере. Что это и зачем?
    В идеальном мире каждый круизный корабль мог бы всегда встать у пирса в порту для легкой высадки. Но это просто невозможно. Некоторые порты имеют мелководные или узкие водные пути, что делает навигацию сложной или невозможной для пассажирских судов. А некоторые круизные суда слишком велики и имеют слишком большую глубину осадки, чтобы попасть в порты, доступные только небольшим судам. Когда швартовка в порту не возможна для круизного судна, оно будет бросать якорь в дальше от порта, и использовать небольшие лодки, называемые тендерами, чтобы доставить пассажиров на берег и с берега. Этот процесс называют тендерной высадкой, а порт в таких случаях именуется тендерным. На больших круизных судах тендеры специально разработаны для перевозки групп пассажиров на берег и возврата на лайнер. Часто они имеют крышу для защиты от непогоды и плоское дно, что обеспечивает максимальную устойчивость для гостей во время посадки и разгрузки. Они также выступают в качестве спасательных шлюпок в случае чрезвычайной ситуации. На небольших судах тендерная лодка может быть более простой и открытой. Это происходит в тех случаях, когда расстояние от судна до берега небольшое или когда пассажиры склонны к приключениям. Экспедиционные суда часто используют лодки "Зодиак" для высадки пассажиров на берег, либо для сухой посадки у причала, либо для мокрой посадки, когда пассажира...
    Читать далее
  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 14 гостей (Посмотреть всех)

    Зарегистрированных пользователей в онлайне нет

×
×
  • Создать...