Как сообщает ТАСС и другие информ. агенства  в скором будущем нас ждёт новая эра в пользовании интернетом в России… а точнее в общении в интернете. Цитата “За оскорбление, "содержащееся в публичном выступлении, публично демонстрирующемся в произведении, СМИ или информационно-телекоммуникационных сетях", для граждан предусмотрен штраф от 5 тыс. до 10 тыс. рублей (сейчас до 5 тыс. рублей). Таким образом, теперь оскорбления в интернете будут приравниваться к публичным.” Законопроект еще в начале месяца был принят в первом чтении в Госдуме. Почти весь он про чиновников, которым теперь будут ещё больше давать по  башкам за оскорбление граждан.  Однако, больше всего закон бьёт не по чинушам, а по простым пользователям соцсетей и геймеров. Судя по всему по этому закону, каждого "мамкоёба" из чатов любой игры можно будет привлечь к реальной административной ответственности и взискать с него не малую сумму как штраф  Не сомневаюсь, что работать это будет как надо... Уже готовы?))))) изменение коснётся практически каждого, кто вообще пользуется интернетом. В случае  игр, это означает что теперь высратся кому-то в личку после боя станет  опасно. и в самом бою придётся держать язык за зубами.. Оскорблять нельзя терпеть)))) Для тех кто не в курсе поясняю - на серверах разрабов хранятся ВСЕ СООБЩЕНИЯ когда-либо отправленные в игру.  Любой и...

В 1861-1865 годах в США шла гражданская война. Стороны возглавляли президент союза Авраам Линкольн и президент конфедерации Джеферсон. Огромную роль в которой сыграл флот. Главная задача флота северена была сформулирована в плане "Анаконда.   План подразумевал собой плотную блокаду всего побережья и захват стратегических точек на приморских территориях южан. Подразумевалось, что этот план "задушит" экономику конфедератов, словно Анаконда, тело которой и изобразили на генеральном плане. Удивительно, но план начал реализовываться с 1-го же года, после его создания. Очень стремительно тело змеи приобретало облик. Меня заинтересовал военный успех и скорая реализация этого плана. Не секрет, что главным в военном противостоянии, является вооружение. Весной 1861 года, флот северян насчитывал около 70 судов, а к 1864 году насчитывал порядка 700 судов подобного типа. У южан же, в 1861 году не было не одного корабля. Лишь в феврале 1861 года они создали военно-морской департамент. Руководство департамента "построили" серию броненосных кораблей, чтобы эффективно противостоять деревянным парусным кораблям северян.   С 1862 по 1865 года, южане ввели в эксплуатацию более 50-ти броненосных кораблей, средней стоимостью по 300 000 $ за каждый. У северян же, сначала, в составе флота были только привычные нам парусные деревянные корабли. ...

Чем-то зацепил скриншот) Выглядит улётно ...

Вариант 1. Японцы в сепии СКАЧАТЬ В ПОЛНОМ РАЗМЕРЕ   Вариант 2. Зловещая палуба СКАЧАТЬ В ПОЛНОМ РАЗМЕРЕ   Вариант 3. Дизельная акула  СКАЧАТЬ В ПОЛНОМ РАЗМЕРЕ   🔥  Если понравилась подборка или хочешь новые варианты, пиши "+1" в комментариях.  ...

Хорошо хоть картошка не гнилая!🤣🤣 ...

Чем "Северная верфь" собирается завоевывать заграницу? Корвет "Стерегущий"   Военное кораблестроение в России пережило очень нелегкий период девяностых - первой половины нулевых годов. Начатые еще в СССР проекты с трудом достраивались, а то и замораживались. Часть вообще так и не увидела свет по разным причинам. А с новыми заказами тоже было туго из-за недофинансирования. Только в последние лет пятнадцать ВМФ стали в более-менее приемлемом темпе пополнять различные фрегаты, корветы, тральщики, дизель-электрические и атомные подводные лодки. Трудный период преодолела и петербургская "Северная верфь". Сегодня на предприятии плотно задумываются о том, какой продукцией можно завоевать иностранные рынки. И ответ у руководства завода, похоже, есть. Вот что рассказал глава "Северной верфи" Игорь Пономарев: "Наблюдаю достаточно большой экспортный потенциал по корветам "Тигр". Во-первых, с помощью "Заслона" мы впервые создали многофункциональный радиолокационный комплекс, который сейчас на испытаниях показывает достаточно неплохие характеристики. Это первый шаг в движении на экспорт. Игорь Пономарев, гендиректор "Северной верфи"   Во-вторых, "Тигры" достаточно легко модернизируется в части использования оружия. Хотите "Уран"? Пожалуйста! Хотите комплекс ПВО – пожалуйста. Не нужна пушка? Убираем! Нужна пушка другой модификации — можем поставить. На ...

В интернетах всплыла интересная картинка с предполагаемой веткой новых крейсеров итальяшек. Говорят, что картинка может быть не подлинной. Но посмотреть интересно ...

Вариант 1. Неоновый авианосец СКАЧАТЬ В ПОЛНОМ РАЗМЕРЕ   Вариант 2. «Напролом!» СКАЧАТЬ В ПОЛНОМ РАЗМЕРЕ   Вариант 3. Высадка десанта СКАЧАТЬ В ПОЛНОМ РАЗМЕРЕ   🔥  Если понравилась подборка или хочешь новые варианты, пиши "+1" в комментариях.  ...

На днях подъехал такой обзор на один из "медленных" линкоров California.   Хороший обзор:   ...

В последнее время его неплохо подновили В последнее десятилетие существования Советского Союза было построено четыре госпитальных судна для ВМФ. Вообще, планировалось, что их будет пять, но пятое достроить не успели. После распада СССР судьба их сложилась по-разному, но в основном печально. Одно было утилизировано в 2007 году - это была "Обь" постройки 1980 года, служившая в составе Тихоокеанского флота. Еще два давным давно не выходили в море. Это "Енисей" 1981 года постройки, который базируется в Севастополе, и "Свирь" 1989 года, находящаяся в Североморске. Про "Свирь" самые последние сведения относятся к 2001 году, когда она выходила к месту гибели АПЛ "Курск". "Енисей" давно прижился в Севастополе, где используется то как поликлиника, то как гостиница. И только одно госпитальное судно ВМФ все-таки периодически выходит в рейсы. Это "Иртыш". Он был построен в 1990 году, практически на излете советской эпохи, так что является самым молодым в серии.   На сегодня "Иртыш" находится во вполне удовлетворительном состоянии, поскольку прошел модернизацию в 2016 году. Ему обновили системы и механизмы, а еще поставили на борт современное медицинское оборудование. Уже после модернизации "Иртыш" был замечен в международных учениях АСЕАН у берегов Таиланда. На нем отрабатывали прием людей, пострадавших в ходе стихийного бедствия. А в начале 2...

Мем в связи с недавним анонсом в блоге разработки))  Теперь любителям избивать новичков в песке дадут "законную" возможность воевать против низких уровней)) ...

Итак, стала доступна очередная 4я директива. На стали доступны следующие задания ...

ЗАКРЫТОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ 0.9.7, АМЕРИКАНСКИЕ ЛИНКОРЫ На предстоящей сессии закрытого тестирования в игру будут добавлены новые исследуемые американские линкоры Kansas VIII, Minnesota IX, Vermont X, а также линкор VII уровня Florida. Линкоры новой подветки обладают очень высоким весом залпа при долгой перезарядке (например, Vermont Х вооружен 12 457-мм орудиями), низкой скоростью и сравнительно слабым бронированием.  Florida - представитель того же подкласса линкоров, что и Champagne и Слава, она имеет хорошую точность, но слабую бронезащиту и сравнительно высоко расположенную цитадель.   Характеристики кораблей Американский линкор Kansas, VIII уровень Боеспособность – 67000. Обшивка - 32 мм. Главный калибр - 4x3 406 мм. Дальность стрельбы - 22.7 км. Максимальный урон ОФ снарядом – 5700. Вероятность поджога – 36%. Начальная скорость снаряда ОФ - 803 м/с. Максимальный урон ББ снарядом - 12400. Начальная скорость снаряда ББ - 768 м/с. Время перезарядки - 40.0 с. Время поворота ГК на 180 градусов - 45.0 с. Максимальное рассеивание - 287 м. Sigma – 1.70. Вспомогательный калибр: 8x2 127.0 мм, дальность стрельбы - 5.0 км. Максимальный урон ОФ снарядом – 1800. Вероятность поджога – 5%. Начальная скорость снаряда ОФ - 792 м/с. ПВО: 23x2 20....

Вариант 1. "Добыча осьминога" СКАЧАТЬ В ПОЛНОМ РАЗМЕРЕ   Вариант 2. «Последняя битва японцев» СКАЧАТЬ В ПОЛНОМ РАЗМЕРЕ   Вариант 3. Для любителей фэнтези СКАЧАТЬ В ПОЛНОМ РАЗМЕРЕ   🔥  Если понравилась подборка или хочешь новые варианты, пиши "+1" в комментариях.  ...

После ухода на Дальний Восток и последующей гибели при Цусиме основных сил Балтийской эскадры,Швеция совершенно неожиданно стала сильнейшей на Балтике морской державой-впервые с начала 18 века.Даже в постройке броненосцев шведы сделали сравнительно долгий перерыв. Но к 1911 тучи на Балтике стали сгущаться- зачастили с визитами немецкая и английская эскадра- того и гляди готовые начать морской бой у шведских берегов. А тут еще начала работать российская программа по восстановлению Балтийского флота-с дредноутами,крейсерами,подводными лодками и эсминцами.   Пришлось срочно запускать вяло обсуждавшийся с 1909 новый проект броненосцев береговой обороны.В прессе началась активная компания по пропаганде "русской угрозы". Антироссийская истерия также стала частью рекламной кампании по сбору средств на постройку нового броненосца Под это дело шустро собрали 11 миллионов крон .Названы корабли были в честь Швеции и царствующих особ-короля Густава V и принцессы Виктории. В мае 1915 года в Гетеборге сошел на воду "Сверидж"(встречается также «Свейре»\"Сверье") ("Швеция") - головной корабль серии из трех броненосцев - "Сверидж", "Дроттнинг Виктория" и "Густав V", которые на протяжении следующих двадцати лет считались самыми сильными кораблями шведского флота. И действительно, от своего предшественника "Оскара II" новые броненосцы отличались весьма существенно. Их водоизмещение был...

    Балтийское море и норвежские шхеры-прародина броненосцев береговой обороны и основной ареал их обитания.   Дания к 1914 имела в строю пять броненосцев,в постройке был еще один- -"Нильс Юэль" в честь датского адмирала 15-го века. Последний датский броненосец был усовершенствованной модификацией"Питер Скрам"(1908). Первоначальный проект предусматривал вооружение двумя 305 мм крупповскими орудиями.Но война остановила поставки. Опять же мудрые датские адмиралы,ознакомившись с первыми отчетами с полей Великой войны,осознали-что воевать если что придется с авиацией и малыми кораблями.Поэтому проект изменили- установили 10 150 мм пушек шведского концерна Бофорс. Позже корабль вооружили и шестью зенитными пулемётами.             Итак, "Нильс Юэль" (Niels Juel ) заложен 21.09.1914,Спущен на воду 3 июля 1918.Вошел в состав ВМС 23 мая 1923. Затонул под немецкими бомбами 29.08.43,поднят немцами и введен в строй под именем "Нордланд"( Nordland ),который был потоплен 3 мая 1945 . модернизирован в 1935- 1936 гг. Водоизмещение 3800 т, мощность двух машин тройного расширения 6 тыс. л. с., скорость хода 16 узлов. Длина наибольшая 90 м, ширина 16.3, среднее углубление 4,7 м. Бронирование: пояс 200 мм, палуба 55, боевая рубка 170, башни 45 мм.Вооружение: десять 150-мм ор...

Вот играете вы в WOWS. кто-то уже много лет прожигает свои дни в этом недосимуляторе (объективно, без злобы говорю). А кто вообще  задумывается о том, сколько ещё отведено корабликам? Разговоры про загибание и загнивание то тут то там всплывают как “тревожные сигналы”, но видите ли, всплывали они всегда.  Верить этим всхлипам, стонам и крикам понятное дело уже не имеет никакого смысла. О’кей, чему же верить? Вы можете быть не согласны, но в моём понимании самая непреложная истина в любой индустрии (а игры - это именно индрустрия, индустрия развлечений) такая - фирма будет жить до тех пор, пока она приносит деньги. Чем их больше, тем дольше будет жить фирма. Прямая и до жути простецкая зависимость Ключевое слово - деньги. Не мнения потребителей, не мнения общества, а ДЕНЬГИ! Такова наша суровая (или не очень) капиталлистическая действительность во всей красе А значит и проект “ World of Warships ” справедливо воспринимать как проект финансовый! Не даром скоро игра превратится в один большой рекламный баннер. Хорошо хоть пока в рекламный банер, а не симулятор банкомата… но кто знает - кто знает. Итак, разрабы-корабелы каждый день тисками выдёргивают предпоследние деревянные из своих игроков.  Всё это можно осуждать или принимать как данное… но так делают все. Даже самая незамысловатая и будто бы “ безобидная ” с фин.точки зрения игра рано или поздно (скорее рано) на...

Правь,Британия,морями...         Вот в чем я отлично понимаю британцев,так это в их страсти проводить грандиозные морские парады. Вид сотен бронированных исполинов,закрывающих собой водную гладь до самого горизонта, настолько же захватывающее зрелище, как советские танки во время смотра на учениях "Запад-81".Даже на фотографиях. Вживую же для зрителей и участников это самое волнующее зрелище за всю жизнь. Самый грандиозный смотр британской военно-морской мощи состоялся в середине июля 1914. На пороге мировой войны королю и лордам Адмиралтейства продемонстрировали несокрушимую мощь владычицы морей.На спитхедском рейде было собрано 493 вымпела полностью мобилизованных со всеми четырьмя эскадрами активного флота, двумя эскадрами первого резерва и двумя эскадрами второго резерва. Все это было названо пробной мобилизацией,но люди после пробной мобилизации были задержаны на судах, и войну 1914-18 года английский флот начал в такой готовности, в которой он ни разу за всю свою историю ни одной войны не начинал. Как сказал в 1914 году Китченер, «флот был готов» к войне, хотя, конечно, кое-какие погрешности и недочеты все же оставались. Подготовить флот к военным действиям удалось в основном благодаря стараниям Уинстона Черчилля, которого старый гладстоунец Морлей называл «блистательным авантюристом адмиралтейства». В присутс...

        В первоначальных планах аргентинского флота значилось строительство на итальянских верфях трех тяжелых крейсеров типа "Альмиранте Браун". Только третий планировалось заказать позже,когда экономическая ситуация стабилизируется. Только экономике от Великой депрессии становилось все хуже и итальянцам так дополнительный заказ и не достался. Зато аргентинские адмиралы выпросили денег на постройку в Англии легкого учебного крейсера.Парламент одобрил бюджет в 1934,а в 1935,всего за 6 миллионов полновесных аргентинских песо британская "Виккерс-Армстронг" взялась изготовить крейсер для Armada de la RepúblicaArgentina (ARA) . За основу при проектировании британцы взяли свои легкие крейсера типа "Аретьюза",только добавили каюты для размещения 60 курсантов. Крейсер получил ответственное имя-"Аргентина" и не менее почетный бортовой номер-С-3(С-1 и С-2 были у крейсеров типа "Альмиранте Браун"). Корабль строился в Англии на верфи в Барроу-ин-Фёрнесс. Церемония закладки прошла 11 января 1936 года, а 16 марта 1937 года корабль спустили на воду. Достроечный период затянулся до 31 января 1939 года. Здравая идея создать специальный боевой корабль для обучения будущих военных моряков пришла в голову не только аргентинцам. С аналогичными целями были построены французский "Жанна д Арк" и японский"Катори".Только курсантов у японцев помещ...

Чем запомнились мне 32 боя на подводных лодках? всего пара слов: КРОМЕШНАЯ СКУКОТА и БЕСПОЛЕЗНОСТЬ Поначалу я был уверен что не понимаю, как правильно играть. Попробывал разные подлодки и тактики, решил даже посмотреть гайды... и.... моё мнение никак не поменялось! Для меня подлодки- величайшее разочарование за последние полгода. Да, вот так. Класс появление которого для меня было самым ожидаемым событием в игре, оказался как минимум пустышкой. Несколько выводов и вопросов: 1. Для кого этот класс? Каким должен быть так называемый "стиль игры", чтобы подлодки тебе подошли? Ты уходишь под воду едва увидев вражеские корабли и на этом экшен для тебя заканчивается. Ты погружаешься в пустоту и не видишь поля боя. Скорость низкая, мобильность сильно ограничена. Единственное оружие перезаряжается долго, использовать его неудобно. Между первым и вторым успешным залпом ситуация в бою может успеть сильно поменяться, без твоего участия.  Кому будет интересно провести половину боя под водой в игре про морские сражения- я не знаю. 2. Командная игра??? Современный рандом доказывает что люди играющие в корабли в основном не склонны к командной игре... даже не так... зачастую ОНИ НЕСПОСОБНЫ К КОМАНДНОЙ ИГРЕ. А теперь разработчики предлагают им ещё и уйти под воду, где взаимодействие с командой сводится к самому минимуму, почти что к нулю.  Идеальный класс для...

          "Тайхо" вошел в историю как крупнейший японский авианосец специальной постройки.На нем были воплощены многочисленные передовые инженерные разработки.Но птицы Феникс(примерный аналог сказочной японской тайхо) из него точно не получилось. Проект разрабатывался с 1937 года, концепция изменялась по мере разработки .Итоговый проект 1939 года получил индекс G-13 . 6 марта 1939 года японским парламентом была принята Четвёртая программа пополнения флота на 1939-1945 финансовые годы , включавшая 2 линкора, 1 авианосец, 4 крейсера B, 2 крейсера C, 22 эсминца и 25 подлодок . 5 марта 1943 года авианосец № 130 получил имя «Тайхо» — в честь огромной мифической птицы, символизирующей стихийные бедствия (Пын в древнекитайской мифологии). Церемония его спуска на воду состоялась 7 апреля того же года в 8:30 по местному времени, на ней присутствовал принц Такамацу — младший брат императора Хирохито. Впервые на «Тайхо» была оборудована бронированная палуба (до этого была только на британских "Илластриес"),причем включенная в обеспечение продольной прочности корпуса. Впервые нос японского авианосца сделали закрытым вплоть до полетной палубы - для улучшения мореходности и аэродинамики .«Остров» находился в большом спонсоне вместе с наклоненной кнаружи дымовой трубой (по типу «Дзуньё»). Двухуровневый ангар имел размеры каждого яруса 152х2...

    Можно бесконечно смотреть на огонь,на воду и на франко-итальянское морское соперничество в первой половине 20-го века. Соперничество тем более странное,что в первую мировую эти страны совершенно случайно стали союзниками, а во вторую просто собратьями по несчастью.   Однако в начале 30-х обе стороны довольно бодро штамповали весьма симпатичные крейсера. Разочарование в линейном флоте по опыту первой мировой войны было обоюдным, французов англичане от Атлантики отучили с 1914 полностью, в итоге в средиземноморском бассейне столкнулись в непримиримой конкуренции две морские державы 2-го ранга. Многочисленные и современные легкие силы-крупные и быстроходные эсминцы,лидеры эсминцев -визитная карточка обеих держав в межвоенный период. Для борьбы с ними обе стороны пришли к формату быстроходных крейсеров со 150 мм артиллерией. По мнению специалистов,этот калибр был оптимален против эсминцев и лидеров.Итальянцы строили свои "кондотьери",а французам нужны были свои крейсера для охраны минных флотилий,многочисленные и не очень дорогие. 6 заказанных в 1931 г. крейсеров типа "Ла Галиссоньер"получились довольно сбалансированными кораблями с приличным бронированием,высокой скоростью и 9 пушками главного калибра против 8 у итальянских оппонентов.7-й крейсер этого типа,известный под именем "Шаторено" заказан так и не был. В целом, проект «Ла Га...

Заметили как активно разрабы в послед. время вырезают из игры всё к чему игроки привыкли? Началось с  переработки пернатых,  потом силком всех в гейцентр перегнали. Вззялись за святое - кнопки в игре перересовывают! Нужно ли это? Кто его знает. мне лично это кажется имитацией бурной деятельности. "а давайте кнопки поменяем!  - зачем? - ну как зачем,  чтобы все видели что мы работаем! - а, раз так то давайте!" (с) Не все против изменений.. но несогласных сильно больше.   кто по каким удалённым вещам ещё скучает? Предлагаю составить список , пишите   ...

      Аргентина в первой половине 20 века была одной из самых развитых стран мира,ее экономика входила в первую десятку. Военно-морской флот страны также занимал почетное 8 место в мировой табели о рангах и был самым многочисленным в Южной Америке. Основу Armada de la República Argentina (ARA) к середине 20-х годов составляли уже известные нам два дредноута американской постройки-"Ривадавия" и "Морено" и 6 крейсеров(4 броненосных и 2 бронепалубных),постройки конца 19 века. С учетом появления в бразильском флоте более современных турбинных крейсеров, в 1926 Аргентина приняла программу обновления флота на 75 миллионов золотых песо.В том числе предполагалось построить 3 тяжелых крейсера.Хотя на заказ претендовали британские и американские фирмы,аргентинцы решили что лучшие крейсера можно найти только в Италии(кстати,не они одни так думали). Опять же был весьма удачный опыт начала века с броненосными крейсерами типа "Гарибальди". Контракт на 2450 тысяч ф.ст. на строительство двух крейсеров достался итальянской компании ОТО ( Odero-Terni-Orlando ). «Альмиранте Браун» обошёлся Аргентине в 1 123 тысячи фунтов стерлингов, « Вейнтисинко де Майо » в 1 225 тысяч. Третий крейсер аргентинцы собирались заказать чуть позже,когда финансовое положение улучшится. Но "великая депрессия" напротив лишила страну значительной части экспортных поступлений.Пришлось вместо ...