Перейти к содержанию
Warships.su | Шлюпки24.рф
  • Русский гайд для чайников (I): лёгкие крейсеры США

    Дата: 25.08.2020 | Размещено в Главное | 22 комментария | 490 просмотров
    Русский гайд для чайников (I): лёгкие крейсеры США
    Девиз этого поста: "А почему бы и нет?" Приветствую здешних глубоководных обитателей. Представляю вам свой обзор (мнение?) на ряд довольно интересных кораблей в WOWS — ветку американских крейсеров. Сводка по плюсам и минусам, характерных для них, прилагается! И да, первый (возможно единственный?) выпуск "Русского гайда" посвящён американским посудинам. Говорю же "А почему бы и нет?"... Для начала заходим в дерево развития. Наша ветка начинается с 6 уровня и представлена 5 кораблями: Dallas - VI Helena - VII Cleveland - VIII Seattle - IX Worcester - X Все корабли похожи между собой и имеют одинаковый геймплей. Разберём помодульно особенности кораблей ветки: 1. Орудия 1) Высокая скорострельность орудий ГК. Орудия у них очень скорострельные, у топа ветки перезарядка составляет аж 4 секунды. С такой скорострельностью мы можем практически мгновенно отправлять на тот свет эсминцы противника, если они вдруг засветятся и будут на достаточно близкой дистанции. Также пушек у нас много, что позволяет буквально закидывать врага снарядами, как только он появится у нас в прицеле. 2) Низкая дальность. Дальность у наших пушек небольшая, даже у топа без модернизаций и корректировщика составляет всего 16.7 километров, поэтому вражеские крейсера будут очень спокойно накидывать по нам с дистанции. 3) Баллистика. Это...
    Читать далее

    Мифы и факты о пиратах №2 (продолжение)

    Дата: 23.08.2020 | Размещено в Главное | 2 комментария | 155 просмотров
    Мифы и факты о пиратах №2 (продолжение)
    Миф №7: береговое братство. Во многих фильмах и книгах часто упоминается некая централизованная организация, благодаря которой пираты могли организовываться и собирать большие силы, а так же имеющей собственные законы и даже своеобразную «честь пирата». Но, в реальности никакого пиратского братства не было и в помине — пираты предпочитали действовать своими силами, не говоря уже о том, что любая централизованная организация быстро привлекла бы к себе внимание военных флотилий множества государств. Вообще данный миф появился «благодаря» французскому историку Шарлевуа, который выражался в своих трудах несколько высокопарно, что было неверно истолковано потомками впоследствии и породило миф о могущественном «Береговом братстве», хотя на самом деле это выражение было использовано в переносном смысле. Миф №8: прогулка по доске. Часто можно слышать о том, что пираты казнили своих пленников, заставляя тех идти по доске, которая торчала прямо в море с палубы корабля. Конечно же, пиратам был чужд подобный пафос — тех, кому не посчастливилось быть их пленниками, обреченными на смерть, ждала более печальная и кровавая участь: их медленно закалывали ножами, стараясь отсрочить момент, когда жертва теряла сознание от боли. Либо пираты попросту выкидывали жертв за борт, не особо церемонясь — доски вообще были довольно ценным материалом на борту корабля, чтоб...
    Читать далее

    Что такое кабельтов на флоте и чему он равен?

    Дата: 22.08.2020 | Размещено в Главное | 0 комментариев | 119 просмотров
    Что такое кабельтов на флоте и чему он равен?
    Все знают про морской узел, кто-то даже без труда может перевести его километры/час. Но есть и ещё одна необычная система измерения на флоте, именуемая «кабельтов». Изначально это слово нидерландское и обозначает она трос фиксированной длины, который применялся для швартовых и буксира кораблей. Ввиду постоянного использования кабельтовых он стал не только тросом, но и внесистемной единицей измерения расстояния. Поскольку кабельтов всегда брался фиксированной длины, то им очень удобно измерять расстояния кораблей до суши, между кораблями и просто дальности видимости. Обычный кабельтов равен 1/10 морской мили, или 185,2 метра. Это привычный всем международный кабельтов, которой используется во всех странах мира. Есть ещё английский кабельтов и кабельтов США, но они уже практически не используются. Да и отличаются они буквально на несколько метров, внося своим существованием только путаницу. Опять же многим может показаться странным, почему вместо привычных метров и километров нужно изобретать велосипед и использовать совершенно другие системы измерения. Но тут необходимо учитывать совершенно другие условия, необходим на воде для успешного выживания людей и судна. Используя фиксированные, стандартные единицы измерения расстояния и скорости моряки гораздо лучше понимают и друг друга, и ситуацию вокруг них. Кабельтов особо удобен при расстановке ко...
    Читать далее

    Какие новые корабли и суда заложены за последние месяцы?

    Дата: 20.08.2020 | Размещено в Главное | 4 комментария | 239 просмотров
    Какие новые корабли и суда заложены за последние месяцы?
    1. 25 июля на Выборгском судостроительном заводе заложен пограничный сторожевой корабль «Пурга» ледового класса, который будет находится по готовности в арктических водах. Он предназначается для Погранслужбы ФСБ. Корабль планируется оснастить новым навигационным оборудованием, современными средствами связи и вооружением. Платформа корабля основана на базе предыдущих кораблей такого же типа. Она состоит практически на 100% из отечественных комплектующих. Особо предусмотрены комфортные условия для экипажа. Корабль будет нести круглогодичную служба. Готовность планируется к концу 2024 года. 2. Очередной минный тральщик проекта 12700 заложен На Средне-Невском судостроительном заводе. Уже приступили к заливке корпуса корабля противоминной обороны «Лев Чернавин» Лев Давыдович Чернавин — советский офицер-подводник, контр-адмирал, командовавший соединениями подводных лодок Северного флота. Формируется корпус корабля Корабль станет восьмым по счету в линейке 12700, строящихся на Средне-Невском заводе : Водоизмещение — 890 тонн; Длина — 62 м; Ширина — 10 м. 3. Закладка Траулера «Капитан Абакумов» произошла на судостроительном заводе «Северная верфь». Это судно, на ряду с  пятью предыдущими , предназначается для ловли и переработки рыбы в  Атлантическом океане в северо-западной части . Планируется также построить четыре тра...
    Читать далее

    Тендерная лодка на круизном лайнере. Что это и зачем?

    Дата: 18.08.2020 | Размещено в Главное | 1 комментарий | 131 просмотр
    Тендерная лодка на круизном лайнере. Что это и зачем?
    В идеальном мире каждый круизный корабль мог бы всегда встать у пирса в порту для легкой высадки. Но это просто невозможно. Некоторые порты имеют мелководные или узкие водные пути, что делает навигацию сложной или невозможной для пассажирских судов. А некоторые круизные суда слишком велики и имеют слишком большую глубину осадки, чтобы попасть в порты, доступные только небольшим судам. Когда швартовка в порту не возможна для круизного судна, оно будет бросать якорь в дальше от порта, и использовать небольшие лодки, называемые тендерами, чтобы доставить пассажиров на берег и с берега. Этот процесс называют тендерной высадкой, а порт в таких случаях именуется тендерным. На больших круизных судах тендеры специально разработаны для перевозки групп пассажиров на берег и возврата на лайнер. Часто они имеют крышу для защиты от непогоды и плоское дно, что обеспечивает максимальную устойчивость для гостей во время посадки и разгрузки. Они также выступают в качестве спасательных шлюпок в случае чрезвычайной ситуации. На небольших судах тендерная лодка может быть более простой и открытой. Это происходит в тех случаях, когда расстояние от судна до берега небольшое или когда пассажиры склонны к приключениям. Экспедиционные суда часто используют лодки "Зодиак" для высадки пассажиров на берег, либо для сухой посадки у причала, либо для мокрой посадки, когда пассажира...
    Читать далее

    Мифы и факты о пиратах №1

    Дата: 15.08.2020 | Размещено в Главное | 0 комментариев | 117 просмотров
    Мифы и факты о пиратах №1
     За время существования пиратства сложилось множество мифов и легенд о морских разбойниках, многие из которых не имели никакой почвы для существования. Люди всегда стремились романтизировать то, о чем имеют довольно слабое представление, но, как правило, действительность куда более сурова. Итак, рассмотрим чертову дюжину самых известных пиратских мифов… Миф №1: пиратская атрибутика. Благодаря кинематографу и компьютерным играм в голове обывателя прочно укоренился специфический образ пирата — этакого головореза, с повязкой на глазу, в шляпе или бандане, серьгой в ухе и одетого по последней пиратской моде: камзол, ботфорты и кожаные штаны. Но, как водится, реальность далека от романтики. Начнем с того, что на самом деле пираты никогда не носили серьги — учитывая количество снастей на корабле, их оторвало бы вместе с ухом сразу же, как только незадачливый флибустьер вышел бы на палубу. Банданы пираты тоже не носили — они «появились» на их головах благодаря художнику Говарду Пайлу, жившему в конце 19-го века, и, что характерно, никогда в жизни не видевшего живого пирата. Вместо них пираты надевали туго сидящие плотные шапки с клапанами для ушей, с веревочкой для подвязывания снизу — без нее их сорвало бы первым легким ветерком (по этой же причине пираты не носили шляп с пером и прочих цилиндров). Одевались пираты тоже не слишком изысканно — одежда в то вр...
    Читать далее

    Корабль, который не могут починить уже шесть лет

    Дата: 15.08.2020 | Размещено в Главное | 0 комментариев | 114 просмотра
    Корабль, который не могут починить уже шесть лет
    Все хотя бы раз слышали про бесконечный ремонт ТАВКР «Адмирал Кузнецов». Но оказывается в Военно-морском флоте России есть примеры и более длительных ремонтов, которым также не видно конца. Пример - БПК «Адмирал Чабаненко». Один в поле воин Для начала «Адмирал Чабаненко», единственный представитель проекта 1155.1, один из самых современных кораблей советского наследия ВМФ РФ. Заложен он был на ПСЗ «Янтарь», на излете СССР в 1989 году. Спустя 10 лет вступил в строй (для сравнения головной БПК проекта 1155 «Удалой» построили за 3,5 года). Второй корабль этой серии «Адмирал Басистый» из-за отсутствия финансирования разобрали на стапеле, а строительство третьего, «Адмирала Кучерова», так и не начинали. Также в составе Военно-морского флота сейчас находятся восемь кораблей предыдущего проекта 1155, по четыре в составе Северного и Тихоокеанского флотов. Из них «Адмирал Харламов» нуждается в замене силовой установки, которую, скорее всего, не дождется. За время недолгой службы у «Адмирала Чабаненко» был ряд достижений. Например, корабль был первым представителем ВМФ РФ, который прошел Панамским каналом со времен Великой Отечественной войны. При этом он считался одним из самых современных и оснащенных противолодочных кораблей во всем ВМФ РФ. Военные эксперты отмечают, что по своему вооружению корабль находится ближе к эсминцам, кораблям первого ранга. В п...
    Читать далее

    Корабли не той системы - Украина оценила помощь США

    Дата: 13.08.2020 | Размещено в Главное | 1 комментарий | 212 просмотра
    Корабли не той системы - Украина оценила помощь США
    Глава украинской ассоциации ветеранов-подводников Сергей Шабовта, комментируя закладку в Крыму двух десантных кораблей для ВМФ России, оценил помощь США в деле возрождения флота Украины. Заодно оценил боеготовность ВМСУ. Разбираем постулаты украинского эксперта. 1. «ВМС Украины — кладбище» «ВМС Украины — кладбище. Все суда в единственных экземплярах, что исключает возможность их использования во взаимодействии». Сейчас надводные силы ВМС Украины включают: две бригады надводных кораблей, два дивизиона кораблей охраны и обеспечения и дивизион поисково-спасательных судов. Всего в составе ВМС Украины 16 боевых кораблей и катеров плюс около 40 вспомогательных судов. Флагман ВМСУ - «Гетман Сагайдачный», которому уже 25 лет. Из крупных кораблей можно также отметить десантный корабль «Юрий Олефиренко» 1970 г.п. Далее идут небольшие корабли, вроде ракетного катера «Прилуки», десантный катер «Сватово» и 10 артиллерийских катеров. Дополняют все это дело относительно свежие два десантно-штурмовых катера проекта «Кентавр» постройки Ленинской кузницы и два патрульных катера класса Island родом из США. Отдельный «катерный» флот есть у Пограничной службы Украины. Как видно, вся ВМСУ хаотична, основой там служат старые советские корабли, которые стараются ремонтировать, но пока безуспешно. 2. «Американские плоскодонки» Шабовта отдельно прошелся по...
    Читать далее

    Виды парусных судов (часть 2)

    Дата: 12.08.2020 | Размещено в Главное | 0 комментариев | 124 просмотра
    Виды парусных судов (часть 2)
    Галеон Галеон — большое многопалубное парусное судно XVI—XVIII веков с достаточно сильным артиллерийским вооружением, использовавшееся как военное и торговое. Наибольшую известность галеоны получили в качестве судов, перевозящих испанские сокровища и в сражении Великой Армады, произошедшем в 1588 году.   Это наиболее совершенный тип парусного судна, появившийся в XVI веке.   Данный тип парусного корабля появился в ходе эволюции каравелл и каракк (нефов) и предназначался для дальних океанских путешествий.  Галеоны использовались вплоть до XVIII века, когда они уступили свое место более современным судам с полным парусным вооружением. Джонка Джонка - (малайск. djong, искажённое кит. чуань - судно), деревянное парусное грузовое двух-четырёхмачтовое судно речного и прибрежного морского плавания, распространённое в Юго-Восточной Азии. В эпоху парусного флота использовались для военных целей; на современных джонках перевозятся грузы, нередко они служат и для жилья. Джонки имеют небольшую осадку, грузоподъёмность - до 600 т; характерные особенности - очень широкие, почти прямоугольные в плане, приподнятые нос и корма, паруса четырёхугольной формы из циновок и бамбуковых реек. Иол Иол - (голл. jol), разновидность двухмачтового парусного судна с косыми парусами. Положением кормовой мачты...
    Читать далее

    Что такое Боевая Часть (БЧ) на флоте и сколько их всего?

    Дата: 11.08.2020 | Размещено в Главное | 0 комментариев | 181 просмотр
    Что такое Боевая Часть (БЧ) на флоте и сколько их всего?
    Наверняка, смотря фильмы или играя в игры про Военно-морской флот, вам доводилось слышать странную аббревиатуру «БЧ». Она повторяется очень часто, в частности можно услышать даже, что у БЧ есть командир. Так что же это такое? БЧ расшифровывается как Боевая часть, и представляет собой часть организационной структуры боевого корабля в ВМФ СССР и в дальнейшем России. Если выражаться очень грубым языком, то каждый корабль представляет собой отдельную боевую единицу со своими целями и задачи. А вот внутри корабля обязанности разделяются как раз внутри БЧ, каждая из которых отвечает за конкретное направление и конкретный функционал. Таким образом, вся жизнь корабля как отдельный боевой единицы курирует отдельное БЧ. Всего существует 7 видов БЧ: БЧ-1 - Штурманская БЧ-2 - Ракетная или артиллерийская. Зависит от корабля. БЧ-3 - Минно-торпедная боевая часть. БЧ-4 - БЧ Связи БЧ-5 - Электромеханическая БЧ-6 - Авиационная. БЧ-7 - Радиотехническая. Как видим, указанные БЧ охватывают весь возможный функционал боевого корабля. На больших кораблях существуют все виды БЧ, и у каждого БЧ есть свой командир, который подчиняется командиру корабля. В состав БЧ может входить разное количество людей, все зависит от типа корабля, будь то тральщик или подводная лодка. Единственное исключение это БЧ-6. Дело в том, что в России есть т...
    Читать далее
  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 17 гостей (Посмотреть всех)

    Зарегистрированных пользователей в онлайне нет

×
×
  • Создать...